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上海将推进内河货运LNG动力试点
来源:一财网浏览数:351 

上海将加快老旧船舶淘汰更新,推进内河货运船舶LNG动力试点示范,扩大应用规模达300艘,推进船舶LNG加气站建设试点。

近日上海市出台了《上海绿色港口三年行动计划》明确,到2017年底,上海港港口生产作业单位吞吐量综合能耗较2010年下降7%,港口生产作业单位吞吐量碳排放较2010年下降9%,主要港区细颗粒物(PM2.5)年平均浓度比2013年下降20%。

2014年上海港集装箱吞吐量达3528.5万标箱,货物吞吐量达7.55亿吨,集装箱吞吐量继续保持世界第一,同时港口生产作业对环境的影响愈加显著。

为了实现上述绿色发展目标,上海将从港区治理、船舶治理、严格管理和能力建设等3个方面,采取20类共计71项具体措施。

在船舶治理方面,上海还将鼓励内河、沿海船舶和港作船舶应用电力、LNG、低硫油,积极推进乳化柴油等新产品在船舶上的应用,提高船用发动机排放标准,重点推进纯电动力在黄浦江、苏州河旅游船舶等领域的应用,新建内河公务艇(主要指海事巡逻艇)、黄浦江旅游船、客渡船及环卫船等船舶使用低排放发动机或新能源比例达80%,推进港作船舶使用低硫油,应用比例达70%。

而在港区治理方面,上海将以推进核心港区(包括洋山港区、外高桥港区、吴淞邮轮码头,北外滩邮轮码头)实施靠港船舶岸基(港基)供电为重点,至2017年,建设岸电设施6台套,覆盖12个泊位。

同时,新建规模以上集装箱码头及邮轮码头,同步配置电力容量、管线管位等,使其具备岸电配置条件。黄浦江旅游船码头岸基供电设备配置率达100%;轮胎式集装箱起重机清洁能源替代率达75%。

结合新码头建设,引入全自动化集装箱码头运营模式,推进港区集装箱牵引车清洁能源替代,完成清洁能源替代达500辆,港区集装箱卡车黄标车淘汰率达100%;同时提高港作机械新能源和清洁能源替代比例,加强大宗干散货码头、油气码头及堆场扬尘污染环保治理力度,扩大港区节能照明的覆盖率达80%。