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中海油首个大型LNG船建造项目开工
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据悉,中国海油4艘17.4万立方米LNG船首制船已于4月8日在沪东中华正式开工建造,目前正在进行船体钢板切割。

据了解,该项目是中国海油用于BGGroup昆士兰柯蒂斯液化天然气项目,也是中国海油与海外合作的首个大型LNG船建造项目。中国海油将以此为切入点,全面进入LNG船投资建造、船舶管理、船舶运营行业,拓展LNG全球运营业务。通过参与该项目,中国海油将从单纯投资发展为全面进入LNG船运输产业。

此次建造的4艘LNG运输船总长290米,型宽46.95米,型深33.40米,设计吃水11.50米,结构吃水12.50米。采用薄膜型货物围护系统,配备4个液货舱,总舱容约17.4万立方米,计划于2017年~2019年陆续完工交船,届时由船舶公司租赁给承租人BGGroup进行全球运营。

根据中海油和BG签署的买卖协议条款,该系列LNG船必须有国内船厂和船东参与。该系列LNG船预计由BG、中海油能源发展、中海油和中国招商的合资公司——中国液化天然气运输公司(控股)拥有。

运输环节在LNG产业链中起着连接上游资源与下游用户间的纽带作用。随着中国海油LNG海外业务的拓展,预计未来LNG运输船需求为50~70艘,而目前中国已有和在建的运输船与远期规划相比仍有很大缺口。海油发展将用5到10年的时间,建立起一支自己的LNG运输船队,以“国际船东”的身份,参与海外乃至全球LNG运营。

而为了与海外船厂竞争国际订单,沪东中华计划在未来4年,将LNG船的产能扩大一倍以上。沪东中华一高层此前曾经透露,计划利用江南长兴造船的造船产能实现上述目标。沪东中华目前拥有江南长兴造船51%的股权。沪东中华产能有限,目前每年只能建造3艘LNG船,如果加上江南长兴造船,每年就能建造5艘。

沪东中华的目标是从2018年起,将每年交付的LNG船数量提高到8艘。该人士指出,按计划,江南长兴造船将于2016年3月交付其承建的首艘LNG船;该船厂在建造气体船方面问题不大,船厂工人都很有经验,且很多都来自沪东中华。

他表示,通过增加产能,沪东中华有望承接更多LNG船订单。

目前,沪东中华LNG船手持订单量达到14艘,这些LNG船建成后都将用于向中国运送LNG。其中,有4艘船是在埃克森美孚技术团队的严密监督下建造。